MODERNE TECHNIK IM LOOK VON GESTERN

 


                                                            Motoren Instandsetzung                                                        



 

 


                                                                 Junak M07 - M10 - B20

 

 

 Junak M10 Motor 

 

 

 

 

 

 

 

Spezial Buchsen die besser abdichten.

Hier kommt noch Simmering - Kickstarterwelle.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nockenwellen, Stößel, Stößelführungen, Nockenwellenahsen

 

 

 

 

 

 

 

Zylinder gehont

 

 

 

 Nockenwellen, Stößel

 

 

 

Jeder Motor wird nach dem Instandsetzung auf dem Stativ Probe gelaufen.

Laufzeit 4 Std. mit einem Gebläse vorne bei verschiedenen Drehzahlen.

Danach wird der Motor in einem fahrbaren Fahrgestell eingebaut und unter verschiedenen Belastungen getestet.

Mit einen positiven Ergebnis wird der Motor an den Kunden ausgeliefert.


 

Sie bekommen neu:

  1. Ventile
  2. Ventilstößel
  3. Ventilsitze
  4. Kipphebel Buchsen
  5. Stößelführungen
  6. Kolben mit Kolbenringen und Bolzen
  7. Alle Lager
  8. Alle Simmeringe
  9. Alle 13 Bronze Buchsen
  10. Alle Gummi Dichtungen
  11. Nockenwellen
  12. Nockenwellen Achsen
  13. Kupplungsscheiben
  14. Kupplungskette IVIS nach wunsch ( nicht im Angebot enthalten )
  15. Kupplungskettenspanner
  16. Kickstarterachse nach bedarf ( nicht im Angebot enthalten )
  17. Kickstarterfeder
  18. Kicksterter Zahnrad mit Klinke und Feder nach bedarf (nicht im Angebot enthalten)
  19. Gangschaltungsachse nach bedarf
  20. Gangschaltungsfeder nach bedarf
  21. Ketten Ritzel  18,19,20,21 Zähne
  22. Alle Gewindebolzen
  23. Alle Schrauben bzw. Muttern

 

 

 

 

Folgende Arbeiten werden Durchgeführt:

  1. Zylinderkopf regenerierung komplett mit Ventilen, Kiphebel, Stößel und Zündkerzen Gewinde.
  2. Zylinder Hohnen, nach bedarf werden auch gebrochenen Ripen angeschweißt. Zylinder wird in Schwarz lackiert.
  3. Kurbelwelle Indstandsetzung.
  4. Motorgehäuse wird gereinigt, glasgeperlt und nach bedarf geschweißt.
  5. Motorgehäuse wird achsial ausgerichten.
  6. Motorgehäuse und die Deckel bekommen 13 neu Bronze Buchsen.
  7. Ölpumpe regenerierung.
  8. Getriebewellen werden angeschliefen und ausgerichtet.
  9. Motor zusammen bauen.
  10. Nach Kundenwunsch wird auch der Vergaser regeneriert.
  11. Nach Kundenwunsch wird auch die Magnetzünder regeneriert und eingebaut.
  12. Zündung wird eingestellt.
  13. Motor wird zum  laufen gebracht und am einem Stativ getestet.
  14. Motor wird am Fahrende Gestell eingebaut und unter Last getestet.
  15. Nach wunsch werden auch alle Chromteile neu verchromt nicht im Angebot enthalten.

 

Testmaterial - Besondere Arbeiten - Teile

Zündkerzen, Benzin, Motoröl, Getriebeöl, Kupplungsöl werden extra berechnet.

Alle Schweißarbeiten die unbedingt nötig sind, werden gemacht und extra berechnet.

Alle Kaputte Originalteile die nicht in Angebot enthalten sind werden ersetzt durch neu

Teile und  werden extra berechnet.

Die Teile die man als neu nicht bekommen kann, werden durch gute gebraucht Teile

ersetzt und extra berechnet.

  


Motor Junak  Komplett  Instandgesetzt  jedoch ohne Dynamo J, Vergaser und

Magnetzünder.

Preise:

Art. Nr: M10 50 350 MOT - 2500,00 Euro zzgl. Versandkosten


Versandkosten

Preise:

Art.Nr: 00 1000 00V 60 - 2 x 100,00 Euro



Versand:

Der Preis für den Versand wird immer 2 x berechnet hin und Rückweg.

Der Motor kann nur in einer Holzkiste verschickt werden jedoch ohne Öl und Benzin.


Garantie:

1 Jahr Gewährleistung - Garantie auf die von uns Instandgesetzte Motor ab

Auslieferungsdatum.


Angebot:

Das Angebot gilt nicht als Endpreis !

Das Angebot  umfasst nur der Motor jedoch ohne Vergasser, Magnetzünder und Dynamo J !

Je nach Arbeitsaufwand kann der Preis noch variieren!

Wir regenerieren keine Originale P9a Lichtmaschinen!

 

 

 

 

www.old-motorcycle-parts.com / www.classic-junak-parts.de    Email: old.motorcycle.parts@gmail.com / Email: sfm-junak@hotmail.de